Россия скрывает авиационный кризис объединением авиакомпаний
Российское руководство приняло решение консолидировать несколько авиакомпаний в единый холдинг. Эксперты расценивают этот шаг как попытку замаскировать растущий кризис в отрасли гражданской авиации страны.
Объединение авиакомпаний под управлением "Ростеха"
Государственная корпорация "Ростех" намерена создать единый холдинг, объединив в его составе пассажирскую авиакомпанию Red Wings, грузового перевозчика SkyGates, санитарную авиацию и лизинговую компанию "Авиакапитал-Сервис". Управление объединённой структурой будет передано компании "Ильюшин Финанс Ко".
Официально данную реорганизацию преподносят как централизацию управления и создание единой системы технического обслуживания. Однако аналитики указывают на иную цель: объединение финансовой отчётности компаний должно скрыть серьёзные финансовые проблемы отдельных авиаперевозчиков.
Критическая ситуация в авиакомпаниях
Red Wings находится в критическом состоянии. Из трёх имеющихся самолётов Boeing 777 только один совершает регулярные чартерные рейсы, второй находится в резерве, а третий практически не эксплуатируется. Компанию сотрясают управленческие конфликты и значительный отток опытных специалистов.
Аналогичные трудности испытывает и грузовая авиакомпания SkyGates. Она столкнулась с критической нехваткой авиадвигателей и запасных деталей, длительными ремонтными работами и старением авиапарка, который становится всё сложнее содержать.
Реформа не решит коренные проблемы
Эксперты убеждены, что создание нового холдинга не устранит ни одну из существующих проблем. Реорганизация позволит лишь перераспределить финансовые ресурсы, рабочую силу и комплектующие между компаниями, но не увеличит количество самолётов, двигателей или квалифицированных работников.
По мнению аналитиков, никакая реорганизационная схема не вернёт в Россию западные поставки комплектующих, не ускорит производство отечественных самолётов и не остановит массовый уход из авиации опытных кадров, истощённых годами авральных мер. Коренные причины кризиса — технологическая изоляция, изношенный авиапарк и хронический дефицит специалистов — останутся нерешёнными.
