Военные атаки подрывают украинский зерновой экспорт

Серия российских атак на украинскую портовую инфраструктуру существенно затрудняет процесс экспорта зерна через Черное море. Судоходные компании все реже решаются доставлять свои суда в опасные регионы, а некоторые трейдеры временно прекратили закупку зернопродуктов. Параллельно резко возросли расходы на страхование морских перевозок, что дополнительно усугубляет логистические сложности.

Убытки портовой инфраструктуры

По данным компании Ambrey, специализирующейся на морской безопасности, беспилотные атаки привели к снижению складских возможностей крупнейшего украинского портового комплекса в Одессе примерно на 30 процентов. Администрация морских портов Украины сообщает, что всего за две последние недели погибли одиннадцать человек, включая портовых работников и иностранных членов экипажей судов, в результате множественных российских ударов.

После выхода Российской Федерации из соглашения о зерне в 2023 году украинская сторона восстановила поставки через собственный морской маршрут. Но текущее обострение вновь ставит его функционирование под серьезный риск. Аналитик зернового сегмента Маша Беликова отметила, что российская сторона проводит четырехдневную непрерывную кампанию по поражению портовых сооружений, из-за чего капитаны кораблей отказываются входить в зону поражения.

Страховые проблемы и рост цен

Специалист компании International Seaborne Market Павел Сосновский указал на значительное повышение стоимости страховых полисов для судоходства. Несколько страховых организаций полностью остановили страхование боевых рисков для маршрутов в украинские порты. Некоторые суда сейчас стоят вне украинских территориальных вод, ожидая оценки возможных угроз.

Участники рынка рассматривают возможность расширить грузопотоки через дунайские причалы с последующей перегрузкой в румынской Констанце, применяя схему, которая была актуальна в начальный период боевых действий.

Мировой рынок зерновых испытывает серьезное давление. Российская Федерация и Украина совместно поставляют около одной трети глобального объема пшеничной продукции, поэтому нарушения в судоходстве неминуемо влияют на международные цены. Контрудары по российским судам в Азовском море привели к снижению прогнозов российского экспорта пшеницы на июль на двадцать процентов.

Котировки пшеницы продолжают восходящий тренд: фьючерсы на чикагской бирже приблизились к двухлетнему пику, а европейские цены на мукомольную пшеницу подскочили до семнадцатимесячного максимума. Управляющий директор консалтинговой фирмы SovEcon Андрей Сизов уверен, что рынок начинает осознавать масштабность происходящего. По его оценке, произойдет пересмотр экспортных прогнозов как для России, так и для Украины, что негативно отразится на глобальных запасах зернопродуктов.

Несмотря на интенсивность атак, Украина намерена сохранить объемы зернового экспорта на уровне предыдущего сезона. Однако удары по черноморским терминалам уже привели к потере около трети экспортного потенциала страны.