Критический износ вагонов: почему поезда УЗ стареют

Пассажирский парк отечественной железнодорожной компании находится в критическом состоянии. С февраля 2022 года инфраструктура подвергается регулярным атакам — зафиксировано более 5,4 тысячи обстрелов, в результате повреждены более 25,8 тысячи объектов.

Масштаб боевых потерь и износа

Прямые потери составляют 46 уничтоженных пассажирских вагонов. Кроме того, 200 единиц требуют капитального ремонта после обстрелов и атак беспилотников. Параллельно компания сталкивается с проблемой естественного старения подвижного состава — 1050 вагонов ожидают обследования и возможного списания из-за возраста и технического состояния. Средний возраст парка достиг 35,4 года при уровне износа 74,2%.

План модернизации и новые закупки

На 2026 год запланирован ремонт 1184 пассажирских вагонов собственными силами подразделений "Пассажирской компании". Одновременно реализуется государственная программа закупок: в 2025-2028 годах предусмотрено приобретение 366 новых вагонов, включая по 100 единиц ежегодно. За 2024-2025 годы уже получено 66 вагонов украинского производства. В текущем году контрактовано 100 вагонов, из которых 60 должны поступить в эксплуатацию еще в 2025-м.

На маршруте Киев-Львов поступление новых вагонов позволило улучшить соотношение спроса к предложению с 5:1 до 4:1. График движения постоянно корректируется с учетом безопасности, пассажиропотока и наличия вагонов, однако компания гарантирует отсутствие необоснованных отмен рейсов.