Выбираем JETOUR: X50, X70PLUS или T1 i-DM для разных целей

Линейка кроссоверов JETOUR включает несколько актуальных и функциональных моделей, каждая из которых разработана с учетом конкретных задач водителя. Три основные варианта — X50, X70PLUS и T1 i-DM — демонстрируют различные подходы к дизайну и оснащению автомобилей.

Дизайн и размеры: три разных философии

Все три кроссовера построены на платформе с несущим кузовом и современным внешним обликом, однако их внешность существенно отличается. T1 i-DM выполнен в классическом внедорожном стиле с четкими линиями и прямыми гранями, тогда как X50 и X70PLUS отличаются более динамичными и сложными формами кузовных панелей. Это свидетельствует о том, что автомобили ориентированы на разные целевые аудитории.

X50 — самый компактный представитель троицы с длиной 4397 мм, шириной 1841 мм, высотой 1654 мм и колесной базой 2601 мм. X70PLUS имеет более внушительные размеры: 4724 мм в длину, 1900 мм в ширину при колесной базе 2720 мм. T1 i-DM достигает 4705 мм в длину и 1967 мм в ширину, его высота составляет 1843 мм, а колесная база — 2800 мм. Благодаря прямоугольным формам, крупным фарам и массивной решетке радиатора T1 i-DM визуально кажется больше своих реальных габаритов.

Несмотря на различия в размерах и стиле, все три модели готовы к дальним путешествиям. На металлические рейлинги крыши можно установить крепления для велосипедов, лыж или дополнительный багажник. Клиренс около 200 мм и крупные колеса позволяют преодолевать участки дороги без качественного асфальтового покрытия.

Интерьеры: комфорт для разных сценариев

Салон X50 оформлен с использованием сдержанной цветовой палитры и приятных на ощупь материалов, разбавленных контрастными лентами. Дизайнеры применили лазерную гравировку на верхней части передней панели и дверях, а кресла имеют перфорацию и красивую прострочку. В холодный период функционирует подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, форсунок омывателя, лобового и заднего стекла.

Водитель располагает двумя 10,25-дюймовыми сенсорными экранами. Цифровая приборная панель предлагает несколько вариантов оформления, поддерживает украинский язык, а интерфейс медиасистемы отличается простотой и четкостью. Задний ряд относительно просторен с дефлекторами климатической системы на центральном туннеле, подлокотником с подстаканниками и парой USB-разъемов. Впереди расположена мощная 50-ваттная беспроводная индукционная зарядка с охлаждением.

Багажный отсек вмещает 398 литров, под полом находится временное запасное колесо. При складывании спинок второго ряда образуется ровная поверхность, увеличивающая объем до 1262 литров.

X70PLUS отличается более фактурным интерьером, где сочетаются кожа, алюминий и лакированный пластик. На панели приборов расположен горизонтальный экран, объединяющий два 10,25-дюймовых дисплея под одним стеклом. Главная фишка этой модели — третий ряд сидений, где взрослые смогут путешествовать недолго, а дети легко перенесут долгие поездки. В пятиместной конфигурации багажник вмещает 438 литров.

T1 i-DM отличается повышенной посадкой благодаря пассивным подножкам. Приборная панель представлена 10,25-дюймовым экраном, а центральную часть торпедо занимает крупный 15,6-дюймовый планшет медиасистемы. Модель имеет два ряда сидений с солидным багажником объемом 574 литра за спинками второго ряда и 1262 литра при сложенных сиденьях.

Силовые агрегаты: эффективность и экономичность

X50 предлагается с двумя бензиновыми вариантами. Версия Luxury комплектуется атмосферным 1,5-литровым мотором мощностью 113 л.с. (138 Нм) с пятиступенчатой механической коробкой. Premium оснащается турбированным двигателем того же объема развивающим 147 л.с. (210 Нм) с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. В обоих случаях привод передний. Оба двигателя в смешанном цикле потребляют 7,3 литра на 100 км.

X70PLUS получил 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 190 л.с. с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT.